Alfa Romeo Dardo została zaprojektowana przez legendarne studio Pininfarina pod dużym wpływem 156, która zdobyła prestiżowy tytuł "Car of the year". Dardo świat mógł zobaczyć po raz pierwszy w 1998 roku na Autoshow w Turynie. Miał być to projekt badawczy, którego zadaniem było połączenie kilku cech włoskich samochodów: sportowego charakteru, wyobraźni, technologii i osiągów.

Dardo w przeciwieństwie do innych konceptów Alfy, celowo nie nawiązuje do samochodów z przeszłości. Ma być sennym marzeniem nie podlegającym normom przemysłowym.  Koncept został oparty o płytę podłogową pochodzącą z Alfy Romeo 156, która została lekko skrócona, do 254 cm. Wykorzystano także napęd i jednostkę silnikową 2.5 V6 o mocy 190 KM montowaną w "156-ce". Wnętrze, tylko dla dwoje, zostało wykończone specjalnym rodzajem skóry, a firma Sparco zaopatrzyła kubełkowe fotele w czteropunktowe pasy bezpieczeństwa swojej produkcji. Siedząc w środku, również poczujemy się jak w "156-ce", ponieważ deska rozdzielcza montowana w Dardo pochodziła właśnie z tego modelu. Całe auto miało następujące gabaryty: 438cm długości, 179cm szerokości, 125cm wysokości.

Dardo, z napędem na przednie koła, było zaopatrzone w 18" obręcze, które do złudzenia przypominały te montowane w Alfie 156, a okalały je opony o wymiarze 225/40 ZR 18.

Pierwszym elementem, który przyciąga wzrok jest styl pokazujący charakter samochodu.  Scudetto zostało uwieńczone logiem Alfy, a całość przypomina punkt strzałki. Wszędzie został wykorzystany motyw trójkąta (taki sam ma kształt scudetto). Maska ma charakterystyczne przetłoczenia tworzące literę V, które współgrają z liniami na bokach auta, eksponujące wloty powietrza,łącząc się na tyle.

Światła mijania są w dość nietypowym kształcie i zostały opracowane z Valeo Eclairage et Signalisation według opatentowanej technologii Baroptique, która daje wysoką wydajność przy rozmiarze świateł mniejszym niż normalnie.

Tył także zaskakuje swoim kształtem. Linie biegnące wzdłuż auta spotykają się tutaj, by stworzyć dużą literę "V", a logo Alfy Romeo przywołuje skojarzenie scudetta. Tylne światła całkowicie zlewają się z czerwienią samochodu.  Bagażnik znajduje się pod spojlerem, a wydech umieszczony został centralnie.

Dardo nie zostało dopuszczone do produkcji, bo nigdy nie było takich planów.  A szkoda. Alfa Romeo Dardo stworzona przez Pininfarine ma odwoływać się do połączenia fascynacji i estetyki z osobowością. Projekt miał być wolny od wszelkich ograniczeń, które wiązały się z produkcją aut do użytku drogowego.

Źródło: wroom, clubalfa.it, cardesign